Дмитрий Верхотуров

Санкции против России: итоги трехлетних ограничений и перспективы снятия

В конце февраля Евросоюз опубликовал 16-й пакет санкций, в котором ввел ограничения на первичный алюминий. Однако на металлургический, энерго- и горнодобывающий секторы уже давно влияют предыдущие ограничения. По мнению инициаторов санкций, блокировки должны были подорвать экономику и разладить работу крупнейших промышленных компаний. Удалось ли достигнуть этих целей и при каких обстоятельствах санкции ослабят — в анализе Vtorion.

Металлургия, Алюминий, Проблемы отрасли, Промышленность

Квоты на экспорт лома в 2025 году: итоги трехлетних ограничений

Правительство продлило экспортные пошлины на лом и отходы черных металлов до конца 2025-го. Закон вновь встал на сторону металлургов, а отрасль лома продолжает выживать в условиях кризиса. Как сказались трехлетние ограничения на экспорт лома и где просчитались сталевары — анализирует Vtorion.

Экспорт лома, Перевозка лома, Потребление лома

Рынок металлолома в 2025 году: итоги металлургической отрасли и перспективы ломопереработки

Черная металлургия — основной потребитель металлолома. От работы металлургических предприятий зависит сбыт лома. Предварительные итоги 2024 года показывают снижение выплавки стали в России на 6,4% по сравнению с прошлым годом. Несмотря на экспортные квоты и падающий спрос, металлургические компании сохраняют прибыльность. Vtorion анализирует предварительные показатели 2024 года и рассказывает о перспективах 2025-го.

Металлопотребление, Металлургия, Переработка лома, Стальной лом, Проблемы отрасли

Утилизационные центры: как они работают в Европе и России

Утилизация старых авто сейчас превращается в отдельный сегмент промышленности, в котором ключевое значение приобретают утилизационные центры — крупные заводы комплексной переработки автомобилей. Vtorion разбирается, как работают такие центры за рубежом и есть ли что-то подобное в России.

Автомобильный лом, Утилизация автомобиля

Как разобрать двигатель машины на металлолом

Бензиновые и дизельные двигатели внутреннего сгорания (ДВС) имеют свой ресурс работы. По истечении срока службы ремонтировать их невыгодно. Стоимость запасных частей, комплектующих, навесного оборудования, а также работ может составить до 70–80% от цены нового ДВС. К примеру, купить новый двигатель для ВАЗ без навесного оборудования можно за 120 000 рублей. А стоимость капитального ремонта во многих регионах превышает 60 000 рублей. И это с учетом того, что все элементы ремонтопригодны. Если речь идет о ремонте двигателей иномарок, то суммы возрастают кратно.

12А, 5А, Автомобильный лом, Переработка металлов, Бытовой лом

Сколько стоит сдать автомобиль на металлолом?

Старый автомобиль тоже имеет цену. Непригодное к эксплуатации авто, старое или не подлежащее ремонту после ДТП, — вовсе не мусор. Его можно сдать на переработку и заработать на этом. Vtorion подскажет, как сделать это выгодно.

12А, 5А, Бытовой лом, Автомобильный лом, Утилизация автомобиля

Лом станков: металлофонд и динамика образования

Парк металлообрабатывающих станков является важным источником чугунного и стального лома, если он регулярно обновляется. Но в России в настоящее время отмечаются признаки того, что станки стали беречь. Теперь старый станок — это в первую очередь запчасти, а лишь затем лом.

Автолом: ломозаготовка и утилизация автомобилей

Автомобильный парк — важный источник лома черных и цветных металлов. В 2022 году, по данным Росстата, в России насчитывалось 58 млн автомобилей. За этот же период объем автолома составил 878 тысяч тонн черных и 71,3 тысячи тонн цветных металлов. Vtorion рассмотрит, как будет развиваться заготовка автолома в обозримом будущем.

12А, 5А, Утилизация автомобиля, Автомобильный лом

Ж/Д и рельсовый лом: сколько металлолома дают железные дороги

Железные дороги являются крупным потребителем металлургической продукции и владельцем значительной части металлофонда России. По данным ассоциации НСРО «Руслом.ком», на железные дороги приходится 4,9% российского металлофонда, или порядка 201 млн тонн стали. Это источник отдельных категорий лома, которые игроки рынка называют ЖДЛ 1 и ЖДЛ 2. По ГОСТ 2787-2019 железнодорожный лом - подвид марок 3А и 5А.

Переработка металлов, Потребление лома, Ж/д лом, Рельсовый лом, 5А